Con una inversión superior a los 100 millones de euros, el nuevo complejo industrial en el Aeropuerto de Leipzig/Halle tendrá capacidad para fabricar hasta 48 aeronaves anuales y marca el inicio de la producción en serie.
Leipzig, Alemania | Deutsche Aircraft inauguró oficialmente su Línea de Ensamblaje Final (FAL, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto de Leipzig/Halle (LEJ/EDDP), marcando la transición del programa regional D328eco desde la fase de desarrollo hacia la producción en serie. La apertura del complejo industrial restablece la fabricación de aeronaves completas en el estado de Sajonia por primera vez en más de 60 años.
El proyecto demandó una inversión superior a los 100 millones de euros —con un aporte estatal de 3,2 millones de euros a través del programa federal-estatal GRW— y proyecta la creación de 250 puestos de trabajo directos de alta calificación.
La ceremonia contó con la presencia de Christian Hirte, secretario de Estado Parlamentario del Ministerio Federal de Transporte de Alemania, y Dirk Panter, ministro de Economía de Sajonia.
«El día de hoy representa mucho más que la apertura de una fábrica; marca el regreso de la manufactura aeronáutica a Sajonia y un hito fundamental para el programa D328eco», destacó Nico Neumann, CEO de Deutsche Aircraft.
El directivo subrayó que, continuando el legado histórico de Dornier, por primera vez en seis décadas todas las fases del ciclo de vida de un avión comercial quedarán integradas bajo un programa alemán.
Capacidad industrial y manufactura digital en Leipzig
El nuevo complejo de Deutsche Aircraft abarca una superficie de 60.500 metros cuadrados (equivalente a ocho campos de fútbol) y ha sido diseñado para alcanzar una cadencia productiva de hasta 48 aviones D328eco por año. Las instalaciones integran procesos de producción digital sin papel (paperless), logística automatizada y sistemas energéticos sustentables basados en paneles fotovoltaicos y bombas de calor.
La infraestructura operativa del centro en Leipzig/Halle se divide en cuatro áreas principales:
- Línea de Ensamblaje Final (FAL): Nave principal equipada con tecnología de manufactura avanzada para el montaje estructural y de sistemas.
- Hangar de Preparación de Vuelo (Flight Readiness Hangar): Instalación dedicada a los ensayos funcionales en tierra previos al primer vuelo y entrega a los clientes.
- Centro Logístico: Nodo automatizado de recepción y distribución de componentes para la cadena de suministro aeroespacial.
- Edificio de Administración: Sede operativa local y centro de formación para técnicos, ingenieros y aprendices.
«La eficiencia, la calidad y la sostenibilidad fueron los principios rectores detrás del desarrollo de esta planta. En los próximos meses incorporaremos personal altamente calificado que ayudará a llevar el D328eco desde la línea de montaje hasta los operadores de todo el mundo», explicó Sebastian Böhnl, vicepresidente de Operaciones y Producción de Deutsche Aircraft.
Sinergia operativa y especificaciones del programa D328eco
A nivel industrial, Deutsche Aircraft operará bajo un esquema de doble polo tecnológico en Alemania. Mientras la planta del Aeropuerto de Leipzig/Halle concentrará la industrialización, el ensamblaje final y las entregas globales, el centro de Oberpfaffenhofen (EDMO), en Baviera, continuará albergando las tareas de ingeniería de diseño, ensayos en vuelo y certificación ante la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).
Desarrollado a partir de la plataforma del bimotor Dornier 328, el nuevo turbohélice D328eco presenta un fuselaje alargado que incrementa su capacidad hasta los 40 pasajeros, apuntando a competir directamente en el segmento regional de entre 30 y 50 plazas donde opera el ATR 42-600.
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En el apartado técnico, la aeronave incorpora motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S, diseñados para operar con mezclas de hasta un 100% de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), junto con una cabina de mando equipada con la suite de aviónica Garmin G5000 (Companion).
«La apertura de la línea de ensamblaje final de Deutsche Aircraft en Leipzig envía una señal contundente para Alemania como centro industrial y de aviación. El programa D328eco demuestra que la innovación y la aviación regional sostenible pueden desarrollarse en el país y producirse para el mundo, preservando el know-how aeroespacial crítico», concluyó el secretario de Estado Christian Hirte.
