La aeronave desarrollada en conjunto entre Suecia y Brasil completó su ensayo inicial de 40 minutos. Qué capacidades tácticas suma y cómo sigue el cronograma de pruebas antes de su entrega oficial.
Linköping, Suecia | La industria de defensa aeroespacial dio un paso clave con el exitoso primer vuelo del Saab Gripen F, la nueva variante biplaza del caza de combate de última generación. La aeronave despegó a las 09:40 (hora local) desde las instalaciones del fabricante sueco y permaneció en el aire durante 40 minutos para validar sus sistemas centrales.
Al mando de la misión estuvieron Jakob Högberg, jefe de pilotos de prueba de Saab, y el teniente coronel aviador Abdon de Rezende Vasconcelos, piloto de ensayos de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Este vuelo inaugural permitió comprobar la funcionalidad técnica del núcleo operativo y el rendimiento aerodinámico inicial.
«Este primer vuelo representa un importante paso adelante tanto para Saab como para la Fuerza Aérea Brasileña. Ver al Gripen F surcar los cielos es particularmente significativo para todos los equipos suecos y brasileños, cuyo trabajo de ingeniería durante años ha ayudado a convertir este avión en una realidad», destacó Lars Tossman, director del área de Aeronáutica de Saab.
El ejecutivo subrayó además que la nueva plataforma fue diseñada específicamente para «acelerar el entrenamiento de los pilotos y mejorar el rendimiento operativo en misiones de combate avanzado».
El cronograma de pruebas y la expansión de vuelo
Con este hito operativo, el programa ingresa oficialmente a la fase aerotransportada de su campaña de ensayos. A partir de ahora, comenzará una etapa progresiva de expansión de la envolvente de vuelo, donde se exigirán paso a paso los límites máximos de rendimiento de la aeronave, incluyendo velocidad, altitud, carga G y ángulo de ataque.
En paralelo, los equipos de ingeniería evaluarán las capacidades tácticas y las funciones de la cabina trasera, atributos tecnológicos específicos de esta configuración de dos asientos que la complementan con la versión monoplaza (Gripen E). La campaña completa se ejecutará desde el Centro de Pruebas de Vuelo de Saab en Suecia, para luego acondicionar la unidad de cara a su entrega final a Brasil.
Transferencia tecnológica directa
El diseño y fabricación de esta aeronave es el resultado directo de la asociación estratégica de defensa entre Brasil y Suecia, articulada a través del Programa Gripen Brasileño. Durante el proceso, más de 350 ingenieros, técnicos y pilotos brasileños participaron activamente en las áreas de diseño, producción y mantenimiento.
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Al posicionarse como el cliente de lanzamiento de esta variante, el Estado brasileño logró una participación industrial directa y una transferencia de tecnología a gran escala, un factor que le garantizará a la FAB la autonomía logística para operar su nueva flota de superioridad aérea en la región.
