Financiado por Itaipú Binacional, el nuevo turbohélice bimotor de Textron Aviation potenciará las capacidades tácticas, logísticas y de evacuación aeromédica en regiones de difícil acceso.
Asunción, Paraguay | Textron Aviation anunció oficialmente que la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) se ha convertido en el primer operador militar sudamericano del Cessna SkyCourier.
La adquisición de esta plataforma táctica fue financiada por Itaipú Binacional (entidad operada conjuntamente por los gobiernos de Paraguay y Brasil) y se sumará a la actual flota de aviones Cessna Grand Caravan que ya posee la institución.
El nuevo equipo fue seleccionado por su capacidad operativa para operar en condiciones austeras y pistas no preparadas. Su incorporación permitirá a la FAP proyectar de manera rápida y eficiente el despliegue de ayuda humanitaria, asistencia ante desastres naturales y misiones críticas de evacuación médica (MEDEVAC) en todo el territorio nacional.
«El Cessna SkyCourier ofrece una fiabilidad y flexibilidad de misión inigualables, permitiendo a la Fuerza Aérea Paraguaya llegar a regiones remotas con confianza», detalló Bob Gibbs, vicepresidente de Ventas de Defensa y Misiones Especiales de Textron Aviation.
«Su diseño robusto y mantenimiento rentable lo hacen ideal para misiones de alta utilización», concluyó el ejecutivo.
Especificaciones técnicas y rendimiento operativo
Desarrollado para maximizar el transporte logístico con un fuselaje versátil, el Cessna SkyCourier presenta el siguiente perfil técnico y de rendimiento:
- Planta motriz: Dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC montados en los planos superiores.
- Hélices: McCauley C779 de aluminio con cuatro palas (110 pulgadas) de paso reversible.
- Aviónica: Suite de vuelo integrada Garmin G1000 NXi.
- Rendimiento: Velocidad máxima de crucero superior a 200 nudos (KTAS) y un alcance operativo máximo de 900 millas náuticas.
- Capacidad de carga: La variante carguera admite hasta tres contenedores LD3, alcanzando una carga útil de 6.000 libras (aproximadamente 2.721 kg).
- Eficiencia en tierra: Sistema de reabastecimiento de combustible a presión en un solo punto, lo que agiliza significativamente los tiempos de escala técnica.
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Además de su rol logístico pesado, la plataforma está habilitada para ser operada por un solo piloto y cuenta con grandes ventanillas laterales y puertas de acceso independientes para la tripulación y los pasajeros (o pacientes en caso de configuración aeromédica, con capacidad estándar de hasta 19 asientos).
