El fabricante alcanzó la fase de ensamblaje final de la unidad de prueba. El primer vuelo fue reprogramado para 2028 y la certificación se proyecta para 2031 debido a reajustes en la cadena de suministro.
Greensboro, Estados Unidos | Honda Aircraft Company finalizó la construcción de la primera estructura alar destinada a la unidad de prueba del HondaJet Echelon. Este avance técnico marca la transición del programa de desarrollo hacia la fase de ensamblaje final de la línea principal.
En paralelo al progreso estructural, la compañía comunicó una actualización en el cronograma de entregas y ensayos. El objetivo para el primer vuelo se fijó en 2028, mientras que la obtención del certificado de tipo y las entregas iniciales se proyectan para 2031.
Según detalló el fabricante, esta revisión responde a ajustes en los plazos de los proveedores de primer nivel (tier-one) y a las actividades de desarrollo en curso requeridas para cumplir con los estándares de certificación.
Integración de sistemas y manufactura
El programa ha completado las pruebas de componentes clave dentro de sus actividades estructurales. En las Instalaciones de Prueba Integrada, los equipos de ingeniería operan un entorno de cabina completamente funcional para campañas de integración, mientras preparan la puesta en servicio de una segunda cabina enfocada en evaluar sistemas críticos antes de los ensayos en vuelo.
El flujo de producción también registró avances logísticos. La empresa confirmó que ya dispone de más del 70% de las piezas requeridas para el primer ensamblaje y acondicionó una superficie industrial superior a los 8.200 metros cuadrados (88.400 pies cuadrados) dedicada exclusivamente a la manufactura del modelo Echelon.
“La finalización del primer ensamblaje del ala representa un avance concreto en las actividades de prueba, integración de sistemas y calificación de equipos”, explicó Amod Kelkar, Vicepresidente Senior y Director Comercial de Honda Aircraft Company. El ejecutivo reconoció los desafíos de calendario, pero ratificó el enfoque técnico de la compañía para asegurar el rendimiento operativo de la aeronave.
Configuración técnica y respuesta del mercado
El HondaJet Echelon fue anunciado en octubre de 2021 y está diseñado para operar como un reactor ligero certificado para un solo piloto con alcance transcontinental en Estados Unidos.
La aeronave mantendrá el característico montaje del motor sobre el ala (OTWEM) e integrará un fuselaje de materiales compuestos. El paquete de aviónica incluirá acelerador automático (Auto Throttle), aterrizaje automático de emergencia, sistema de alerta de salida de pista (ROAAS) y sistema avanzado de aumento de dirección (ASAS).
TE PODRÍA INTERESAR | Embraer obtiene la triple certificación para el Phenom 300EV
En términos comerciales, el programa acumula más de 530 cartas de intención (LOI) firmadas por operadores a nivel global. “Esa confianza refleja el valor técnico que los clientes ven en la combinación de alcance, capacidad para un solo piloto y confort”, concluyó Kelkar.
Especificaciones preliminares del HondaJet Echelon:
- Motores: Dos (2) Williams International FJ44-4C.
- Configuración: 1 piloto + 10 pasajeros / 2 pilotos + 9 pasajeros.
- Alcance máximo (NBAA IFR): 2.625 millas náuticas (con 1 piloto y 4 pasajeros).
- Velocidad máxima de crucero: 450 KTAS.
- Altitud máxima de crucero: FL470.
