La Secretaría de Transporte habilitó formalmente a la nueva aerolínea para prestar servicios de pasajeros y carga en las rutas que conectarán San Salvador de Jujuy con Córdoba y Buenos Aires, utilizando aeronaves Bombardier CRJ-200.
Buenos Aires, Argentina | La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía oficializó la autorización para que Buenos Aires International Airlines S.A., compañía operadora de la marca comercial JOY Airline, inicie sus servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros y cargas en la República Argentina.
A través de la Disposición 28/2026 publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno Nacional habilitó formalmente a la empresa para explotar las rutas aéreas San Salvador de Jujuy–Buenos Aires y San Salvador de Jujuy–Córdoba, en ambos sentidos. El instrumento legal contempla además la posibilidad operativa de que la compañía pueda alterar u omitir escalas dentro de estos trayectos autorizados.
Desde la Secretaría indicaron que esta autorización se enmarca en la nueva política de Cielos Abiertos, impulsada para fomentar una mayor competencia en el mercado aerocomercial, facilitar el ingreso de nuevos operadores y ampliar las alternativas de conectividad federal.
Cronograma de inicio operativo y producto a bordo
Según el plan de negocios ratificado por la aerolínea, el inicio de los vuelos regulares está programado para el 4 de noviembre de 2026. La malla inicial de JOY Airline contempla 12 frecuencias semanales conectando Jujuy con el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, y 7 frecuencias semanales enlazando Jujuy con la ciudad de Córdoba.
Previamente, el 27 de octubre, la empresa proyecta iniciar su programa de vuelos no regulares (chárter), enfocados en atender nichos específicos como el traslado de delegaciones deportivas y el turismo vacacional a demanda.
Para el desarrollo de ambas modalidades operativas, JOY Airline sustentará sus operaciones en una flota compuesta por reactores regionales Bombardier CRJ-200 LR. Estas aeronaves, con capacidad para 50 pasajeros, se caracterizan por una configuración de cabina sin asientos centrales.
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Tal como había adelantado la firma meses atrás durante la etapa de instrucción en simuladores, su modelo de negocios no apuntará a la guerra de tarifas propia de las aerolíneas low cost. Por el contrario, la compañía busca insertarse con un posicionamiento premium, apostando a captar pasajeros mediante la calidad del servicio a bordo, un mayor espacio personal y la agilidad en los flujos de embarque y desembarque.
