La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos otorgó la habilitación comercial a la aeronave tras superar las 3.000 horas de pruebas. Boeing proyecta iniciar las entregas en los próximos meses.
Everett, Estados Unidos | La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos emitió la certificación oficial para el Boeing 737-10, el modelo de mayor capacidad dentro de la familia 737 MAX. Esta validación técnica y comercial despeja el camino para que el fabricante aeroespacial comience las entregas a las aerolíneas en los próximos meses.
El hito regulatorio marca un precedente en la industria, ya que la aeronave se convirtió en el primer avión comercial certificado bajo la totalidad de las normativas exigidas por la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 (ACSAA).
Para cumplir con estos estándares, que exigen mayor documentación en evaluaciones de factores humanos y seguridad, el programa de validación superó las 2.000 horas de vuelo y 1.000 horas de ensayos en tierra.
«Completar el programa de certificación despeja el camino para entregar un avión que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial. El 737-10 ofrece mayor capacidad, mayor alcance y la mejor economía por asiento en su clase», afirmó Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Capacidad técnica y mejoras de seguridad
El nuevo modelo cierra formalmente el portafolio de la familia de pasillo único de Boeing, sumándose a las variantes 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9.
Desde el punto de vista operativo, el Boeing 737-10 permite acomodar entre 185 y 210 pasajeros en una configuración típica de dos clases, pudiendo alcanzar una densidad máxima de 230 asientos. Su autonomía de vuelo le otorga un rango operativo de hasta 5.740 kilómetros (3.100 millas náuticas).
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A nivel tecnológico y de sistemas, el avión introduce una mejora sustancial en el sistema de Ángulo de Ataque (Angle-of-Attack), actualización que pasará a instalarse como equipamiento estándar en toda la flota 737 MAX.
Comercialmente, el modelo representa más del 30% de la cartera total de órdenes pendientes de la familia MAX, acumulando hasta la fecha un total de 1.555 pedidos en firme correspondientes a más de 30 operadores a nivel global.
